CBR (Kontrollü Yanma) Faydaları: 3 yollu Katalitik konvertör ile Euro4 normlarına uygunluk Düşük sülfürlü benzin ihtiyacı yoktur Yüksek maliyetli kaynağı olan yüksek basınçlı yakıt sistemlerine gerek duymaz CBR kendini kanıtlamış yüksek bir teknolojidir

	VVT (Değişken Subap Zamanlaması) Faydaları: VVT teknolojisinin verimli kullanımı ile motor performansı artar Subap açılarının değişkenliği karışımın kontrolünü kolaylaştırırken düşük tüketim ve düşük egzos emisyon oranlarını sağlar

	DGI (Direk Benzin Enjeksiyonu) Faydaları: DGI varolan en yüksek benzinli motor teknolojilerindendir. Silindirlere direk enjekte edilen yakıt hava ile daha iyi karışırken yakıt ekonomisi ve performansa da önemli katkıda bulunur. 2.0 lt DGI Motoru 195 HP (144Kw) ve 290Nm Tork değerlerine ulaşabilmektedir.

	CR (Common Rail) Faydaları: Common Rail bir yüksek basınç yakıt besleme sistemidir Her silindire bir enjektör olmak üzere Motor İşletim Sistemi' ne (ECU) bağlı bir yüksek basınç pompasını içerir 1600 bar' dan yüksek basınç sayesinde düşük emisyon, yüksek çekiş elde edilir.

	TCI (Intercooler' lı Turbo Şarj)   Faydaları: TCI sistemi ile silindir hacmini büyütmeye gerek kalmadan yüksek performans elde edilir.